航空航天供應(yīng)商Premium AEROTEC與3D打印機(jī)制造商GE Additive共同宣布，在航空業(yè)鈦零件的批量生產(chǎn)中，這已經(jīng)達(dá)到了新的生產(chǎn)率里程碑。就在去年，這些合作伙伴在航空制造商空中客車公司的幫助下，成功地驗(yàn)證了在GE Additive Concept Laser M2系統(tǒng)上制造的多激光鈦，并一直在努力提高機(jī)器的生產(chǎn)率。

借著3D打印技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，中國(guó)的航空材料工業(yè)領(lǐng)域，也已經(jīng)第一次走到了世界的前沿。尖端戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)工作也得以實(shí)現(xiàn)井噴式發(fā)展。殲15的設(shè)計(jì)總師就曾經(jīng)透露，殲15的制造已經(jīng)應(yīng)用到了鈦合金打印和M100鋼的打印技術(shù)。

北京大學(xué)第三醫(yī)院的研究人員發(fā)表了一項(xiàng)最新研究結(jié)果，該研究結(jié)果是：“一種用于初次全髖關(guān)節(jié)置換術(shù)的新型3D打印多孔小梁鈦金屬髖臼杯：至少對(duì)92位連續(xù)患者進(jìn)行2年隨訪。”

澳大利亞研究機(jī)構(gòu)CSIRO Lab22 增材制造實(shí)驗(yàn)室，應(yīng)臨床醫(yī)生改進(jìn)鎳鈦合金自膨脹支架的需求，開(kāi)發(fā)了一種通過(guò)選區(qū)激光熔化（SLM）3D打印技術(shù)制造支架，該支架在設(shè)計(jì)自由度和可定制方面顯示出一定優(yōu)勢(shì)。

本期，將與網(wǎng)友一起搶先看來(lái)自賽車制造團(tuán)隊(duì)的3D打印前沿應(yīng)用，并回顧民用汽車制造領(lǐng)域取得的3D打印應(yīng)用進(jìn)展。

使用 3D 打印技術(shù)制造鈦合金胸肋骨，并應(yīng)用于大范圍胸壁缺損的重建修復(fù)，以期滿足個(gè)性化、解剖學(xué)的胸壁重建需求并觀察其臨床療效。

《自然》雜志最近發(fā)表了一篇研究論文，研究表示3D打印鈦合金物體的技術(shù)確實(shí)為人們帶來(lái)了一些有趣的可能性。然而成品并不總是那么堅(jiān)固。現(xiàn)在一項(xiàng)新的研究表明，向這些合金中添加銅可能會(huì)產(chǎn)生截然不同的效果。

通過(guò)3D打印實(shí)現(xiàn)零部件的復(fù)雜性與功能性，不必以犧牲生產(chǎn)率為代價(jià)。