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實現(xiàn)差異化競爭,標志汽車3D打印汽車鈦合金內(nèi)飾

魔猴君  行業(yè)資訊   2342天前

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法國汽車制造商巨頭標志汽車一直在認真對待3D打印技術能夠為汽車行業(yè)帶來的創(chuàng)新。之前,標志汽車還與3D打印超級轎跑Divergent簽訂了戰(zhàn)略合作伙伴計劃,顯示了對3D打印技術的認可?,F(xiàn)在標志汽車正在通過其新的DS3 Dark Side版本的3D打印汽車內(nèi)飾計劃,從而加入了寶馬汽車邁向通過3D打印實現(xiàn)大規(guī)模定制的陣營。



通過個性化產(chǎn)品實現(xiàn)差異化競爭

 

然而,雖然當前寶馬大規(guī)模定制專注于更實惠的塑料制品,但標志汽車新的DS3 Dark側(cè)面將采用鈦合金3D打印內(nèi)飾。直到今天,勞斯萊斯或布加迪的豪華車才開始使用鈦3D打印零件,而標志汽車在中級汽車上應用金屬3D打印將進一步推動金屬3D打印市場的發(fā)展。

 

DS3 Dark Side將技術與風格融為一體,采用參數(shù)化設計和鈦合金3D打印技術,用于室內(nèi)開口控,不僅能讓內(nèi)飾充滿個性化風格,這款車甚至還提供3D打印配件,如獨特的鑰匙。

 

該項目將3D打印和大規(guī)模定制作為一種手段,以增加標志集團內(nèi)新型DS汽車細分市場的優(yōu)勢。零件的增材制造過程是與總部位于巴黎的3D打印服務提供商Spartacus 3D密切合作的,該公司使用EOS系統(tǒng)對零件進行3D打印。

 

改變產(chǎn)品,塑造風格

 

之前介紹過通用汽車正在采用歐特克(Autodesk)的創(chuàng)成式設計軟件對車內(nèi)零部件進行優(yōu)化設計,他們計劃在大約一年內(nèi)在車內(nèi)安裝這些零件,也就是說通用汽車要將3D打印運用到制造領域。

 

當然雖然通用汽車的決心很大,他們也看到了3D打印尤其是當前粉末床金屬3D打印在進入到汽車零件生產(chǎn)領域的挑戰(zhàn),汽車是一種關注效率和經(jīng)濟性的產(chǎn)業(yè),如何將產(chǎn)量從小批量的十幾個增加到至少每年100萬個。在3D打印能夠打破這個百萬產(chǎn)能障礙之前,3D打印對于進入到汽車的生產(chǎn)線方面將一直處于死胡同。



寶馬和標致汽車則另辟蹊徑,在通用汽車探索將3D打印用于功能零件的生產(chǎn)之時,他們則將3D打印用在了更為“顯眼”的領域。雖然,寶馬i8 Roadster的后備箱支架并非為車主個性化定制的,但是這些外觀別致的3D打印零件的確給車主帶來個特殊的心理感受,而如果從減重的層面上看,這樣的零件雖說實現(xiàn)了一定程度的減重,但比起所營造的科技范兒來說,減重的意義反而變得微不足道了。

 

通過對整體價格影響甚微的局部零件的風格化設計,為整體產(chǎn)品帶來風格差異化,這的確為商業(yè)社會開辟了另外一種創(chuàng)新思路。

 

個性化定制,漸行漸近

 

汽車零部件的小批量定制化生產(chǎn),是為消費者提供汽車個性化服務強有力的后盾。我們知道,在目前的汽車零部件大規(guī)模生產(chǎn)模式下,小批量、個性化生產(chǎn)的制造成本和時間成本都是昂貴的。因此,誰能掌握經(jīng)濟、高效,靈活的小批量生產(chǎn)技術,建立起高效的定制化服務體系,誰就能在汽車定制化服務市場中握有主動權(quán)。

 

其中寶馬的MINI汽車通過3D打印技術,提供汽車零部件個性化定制服務。利用3D打印技術,MINI 的定制化服務將推向新的水平。

 

隨著標志汽車的加入,我們可以看到3D打印在汽車個性化定制服務領域,從塑料產(chǎn)品到金屬產(chǎn)品正在獲得進一步的發(fā)展,魔猴網(wǎng)認為這或許將推動一種新的汽車市場競爭策略的形成。


來源:3D科學谷

   
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