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3D打印技術(shù)在汽車研發(fā)與生產(chǎn)中的應(yīng)用(含各3D打印技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比)

魔猴君  行業(yè)資訊   1934天前

人氣 2874

3D打印技術(shù)自20世紀(jì)80年代興起以來(lái),各種打印技術(shù)如雨后春筍般涌現(xiàn),現(xiàn)已廣泛應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域,包括工業(yè)、航天航空、軍事、醫(yī)療等。工業(yè)行業(yè)眾多,為了滿足不同行業(yè)的需求,3D打印應(yīng)用越來(lái)越多,尤其在汽車行業(yè),發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)有許多不同的3D打印技術(shù)。


圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

但是,3D打印在汽車上的應(yīng)用,目前還主要集中在研發(fā)上,在批量生產(chǎn)的汽車上還沒(méi)有應(yīng)用。究其原因,一方面汽車零件生產(chǎn)目前以模具為主,因?yàn)榫痛笈可a(chǎn)來(lái)說(shuō),模具的單件成本更低,成型效率更高。另一方面,3D打印材料的性能與人們要求的仍有差距。

目前3D打印在汽車研發(fā)與生產(chǎn)中的應(yīng)用實(shí)例主要有設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)匹配驗(yàn)證、零件造型展示、試制樣車裝車、工具夾具類、金屬嵌件類以及功能試驗(yàn)。相對(duì)應(yīng)的3D打印技術(shù)有SLA、SLS、MJF、FDM、SLM、Polyjet、砂型打印機(jī)等。

之所以產(chǎn)生這么多技術(shù)是因?yàn)椴煌募夹g(shù)總是產(chǎn)生不一樣的優(yōu)缺點(diǎn),至今還沒(méi)有某個(gè)技術(shù)能一步到位。舉幾個(gè)例子,從成型尺寸來(lái)看,SLA、FDM、砂型打印機(jī)可以打印大型零件,而SLM則只能打印小零件;從零件表面質(zhì)量來(lái)看,SLA的較高,SLS、SLM低,而砂型打印機(jī)是最差的;從成型件耐沖擊性能來(lái)看,SLS、SLM較高,SLA的則較低;從粘結(jié)性能來(lái)看,F(xiàn)DM、砂型打印機(jī)較好,SLA的較差。具體可見上面表格。這些性能主要跟不同3D打印技術(shù)運(yùn)用的材料有關(guān)。像SLA用的是光敏樹脂這類塑料材料,因此在耐沖擊性和耐高溫性上目前仍不理想。

SLA技術(shù)現(xiàn)階段耐沖擊性和耐高溫性不理想,但是在快速成型打印樣件上是不可或缺的技術(shù)。

來(lái)源:中國(guó)3D打印網(wǎng)

   
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